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 Bilddatei: Archivnummer: Bildtitel: Bildbeschreibung:

1. HBdia335 HBdia335 Dichtungsschaden Absperrdamm Iffezheim Aufgrund einer Leckage an der Dichtung des Absperrdamms Iffezheim, wurde als Sofortmaßnahme eine Kies-Sand-Schüttung mittels einer Klappschute aufgebracht

2. HBdia334 HBdia334 Färbversuch an einer Sackungsstelle Durch eine Sackung am OH der Schleuse Iffezheim, mussten die Erosionswege durch einen Färbeversuch erkundet werden. Benutzt wurde Uranin

3. HBdia333 HBdia333 Notabdichtung Absperrdamm Iffezheim Die Leckage an der Dichtung des Absperrdamms, wurde zunächst durch eine Materialschüttung vorgenommen, darauf wurde ein Lecksegel (Folie) gelegt mit der Abmessung 20x30 m

4. HBdia332 HBdia332 Sanierung Absperrdamm Iffezheim Durch eine Leckage an der Abdichtung des Absperrdamms Iffezheim, musste ein Schließen der Leckstelle durch Schräginjektionen (17 Bohrungen) erfolgen

5. HBdia325 HBdia325 Modell Wehr Iffezheim / BAW Für das hydraulische Modell der BAW zum Wehr Iffezheim, wurden mehrere Varianten der Kolksicherung untersucht

6. HBdia324 HBdia324 Hydraulisches Modell UW Gambsheim Das hydraulische Modell UW Gambsheim in der BAW diente der Untersuchung des Geschiebetransports unterhalb einer Staustufe und zur Kalibrierung von Modellen mit beweglicher Sohle

7. HBdia321 HBdia321 Modell Wehr Iffezheim / BAW Das hydraulische Modell des Wehrs Iffezheim der BAW besitzt eine bewegliche Sohle zur Untersuchung der Kolkstabilität im Unterwasser

8. HBdia309 HBdia309 Rheinhafen Karlsruhe Luftbildaufnahme des Karlsruher Rheinhafens 1992

9. HB422 HB422 Hydraulisches Modell Rhein bei Köln Hydraulisches Modell Rhein bei Köln

10. HB420 HB420 Hydraulisches Modell Rheinstrecke Düsseldorf-Heerdt Hydraulisches Modell der Rheinstrecke bei Düsseldorf-Heerdt in der BAW Karlsruhe

11. HB418 HB418 Hydraulisches Modell "Rhein Bingerloch" Hydraulisches Modell "Rhein am Bingerloch" mit eingebauter Lösungsvariante, Maßstab 1:66 2/3

12. HB4953 HB4953 Zerstörte Eisenbahnbrücke Remagen/Rhein Die 1918 fertig gestellte Eisenbahnbrücke ("Ludendorffbrücke") von Erpel (rechtsrheinisch) nach Remagen wurde von 1944 an beschädigt, konnte aber immer wieder repariert werden. Am 07. März 1945 sollte...

13. HB4952 HB4952 Zerstörte Eisenbahnbrücke Remagen/Rhein Die 1918 fertig gestellte Eisenbahnbrücke ("Ludendorffbrücke") von Erpel (rechtsrheinisch) nach Remagen wurde von 1944 an beschädigt, konnte aber immer wieder repariert werden. Am 07. März 1945 sollte...

14. HB4951 HB4951 Straßenbrücke Neuwied/Rhein Die 1935 errichtete Brücke (damals "Hermann-Göring-Brücke") wurde 1945 von den Amerikanern zerstört. Aus den geborgenen Stahlteilen wurde 1951 die Brücke, eine stählerne Fachwerkbalkenbrücke, erstellt....

15. HB4950 HB4950 Eisenbahnbrücke Urmitz - Engers/Rhein Die Vorgängerbrücke von 1918 ("Kronprinz-Wilhelm-Brücke") wurde am 09.03.1945 von deutschen Truppen gesprengt, obwohl sich noch flüchtende deutsche Soldaten darauf befanden. Die dargestellte Fachwerkbrücke...

16. HB4949 HB4949 Autobahnbrücke Bendorf/Rhein im Bau Die 524,70 m lange Balkenbrücke war zum Zeitpunkt der Einweihung (1965) weltweit die Spannbetonbrücke mit der größten Stützweite (208 m). Blick vom linken Ufer flussabwärts. Der gesicherte Pfeiler...

17. HB4948 HB4948 Straßenbrücke Vallendar - Niederwerth/Rhein Blick stromaufwärts auf die Brücke von der Insel Niederwerth auf das rechtsrheinische Vallendar (links, Schiffe haben angelegt). Die Brücke ist seit 1958 in Betrieb

18. HB4947 HB4947 Straßenbrücke Koblenz - Pfaffendorf/Rhein Die 1964 als Eisenbahnbrücke gebaute und 1932 zur Straßenbrücke umgebaute Brücke war die erste über den Rhein in Koblenz. Sie wurde 1945 zerstört. Das Bild, Blick flussabwärts, vom rechten Ufer...

19. HB4946 HB4946 Eisenbahnbrücke Horchheim/Rhein Blick vom rechten Ufer stromabwärts auf die Brücke. Die Vorgängerbrücke von 1879 wurde 1945 fast völlig zerstört, konnte aber bis 06/1947 eingleisig befahren werden. Die 312 m lange Balkenbrücke...

20. HB4944 HB4944 Zerstörte Hindenburgbrücke Rüdesheim/Rhein Blick vom linken Ufer auf den zweiten Strompfeiler (vorne) und den dritten Pfeiler vor der Rüdesheimer Aue, der vierte Pfeiler ist hinter der Aue erkennbar. Die 1915 eingeweihte Eisenbahnbrücke (Gesamtlänge...
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